Kepenk Motoru Tamiri & Değişimi
Aşırı ısınma, voltaj dalgalanması veya ömür tükenmesi sebebiyle kilitlenen tüp ve santral kepenk motorlarının testi, revizyonu ve birebir değişimi.
Sık Karşılaşılan Arıza Belirtileri
Aşağıdaki problemlerden birini yaşıyorsanız kepenk mekanizması zorlanıyor olabilir. Hasarın büyümemesi için sistemi çalıştırmayı durdurup teknik destek almanız önerilir:
- Kumandaya basıldığında motordan sadece vızıltı sesi gelmesi ama kepengin kalkmaması
- Kepengin 10-20 cm kalktıktan sonra motorun termik atarak durması (ısınma problemi)
- Motorun hiç ses vermemesi ve elektrik bağlantısı olduğu halde tepki üretmemesi
- Elektromanyetik fren balatasının kilitli kalması ve kepengin aşağı doğru serbest kayması
- Manuel açma mekanizmasının (redüktör kolu) boşa dönmesi
Profesyonel Teknik Onarım Sürecimiz
İstanbul Kepenk teknik ekipleri, standart prosedürlerle güvenli ve uzun ömürlü bir onarım süreci uygular:
1 1. Elektriksel ve Kondansatör Ölçümü
Şebeke voltajı, motor sarım dirençleri ve kalkış kondansatörü avometre ile ölçülerek arızanın sarımda mı devrede mi olduğu belirlenir.
2 2. Tork ve Ağırlık Uyumluluğu Hesabı
Kepenk metrekaresi ve profil ağırlığı (çelik/alüminyum) hesaplanarak mevcut motorun Nm (Newton-Metre) kapasitesi kontrol edilir.
3 3. Motor Montajı veya Balata Revizyonu
Tamiri mümkün motorlarda fren grubu ve limit sviçleri revize edilir; yanmış motorlarda sıfır garantili tüp motor takılır.
4 4. Nihai Yük Testi
Kepenk tam açılma ve tam kapanma çevrimlerine tabi tutulur, motor akım çekişi izlenerek teslim edilir.
Kullanıcı Güvenliği İçin Hayati Uyarılar
- Motor elektriksel kontrolü öncesinde ana şalter mutlaka kapatılmalı ve statik elektrik önlemleri alınmalıdır.
- Kepenk ağırlığından daha düşük torklu (Nm) motor takılması, motorun kısa sürede aşırı ısınıp yanmasına yol açar.